特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

顺丰同城回应骑手举报：指控“吃拿卡要”经核查不实

北京，2024年6月15日 - 顺丰同城今日就近日网络上出现的一名骑手举报小队长“吃拿卡要”的事件作出了回应。顺丰同城表示，经核查，该骑手的投诉与事实不符。

据了解，该名骑手称其所在站点的小队长存在收取“入职费”、“管理费”等行为，并克扣订单提成。顺丰同城方面表示，公司高度重视该事件，立即成立了调查小组进行核查。经调查，并未发现该小队长存在上述行为。

顺丰同城表示，公司一直以来都倡导诚信经营，并建立了严格的管理制度，对任何违规行为都将严肃查处。公司也将继续加强对员工的教育培训，提升员工的职业道德水平，为骑手创造公平公正的工作环境。

以下为事件详情：

• 一名顺丰同城骑手在网上发帖举报其所在站点的小队长存在“吃拿卡要”的行为。
• 顺丰同城方面成立调查小组进行核查。
• 经调查，未发现该小队长存在上述行为。
• 顺丰同城表示，公司将严肃查处任何违规行为，并继续加强对员工的教育培训。

该事件引发了社会对即时配送平台骑手权益的关注。 有专家指出，即时配送平台应加强对骑手的管理，保障骑手的合法权益。同时，骑手也应通过正规渠道反映问题，避免造成不必要的误会。

顺丰同城表示，公司将吸取此次事件的教训，进一步完善管理制度，加强对骑手的关爱，为骑手创造更好的工作环境。